Snelgroeiende containerterminal Roermond vult gat in de markt

Omschrijving

Snelgroeiende containerterminal Roermond vult gat in de markt

Terminaloperator BCTN en op- en overslagbedrijf Kalle en Bakker openden halverwege vorig jaar een containerterminal in Roermond. Na een rustige start is het nu ‘volle bak’ in de Willem Alexanderhaven en hebben beide bedrijven het al over uitbreidingsplannen. “We voorzien duidelijk in een behoefte.”

Willem Bakker verwelkomt de drukte, heeft er duidelijk ook plezier in. “Natuurlijk hebben we ‘sales’ gedaan, maar we zijn op zoveel plekken nog niet geweest, zoals in en rond Mönchengladbach in het Log4MG gebied. We vullen een gat in de markt en dat komt door onze ligging aan diep vaarwater, precies tussen Born en Venlo.”

Kalle en Bakker
Kalle en Bakker exploiteert betoncentrales en verzorgt diensten op het gebied van op- en overslag van allerlei bulkgoederen. De geschiedenis van het bedrijf begint als de binnenvaartschippers Bram  Kalle en Wim Bakker begin  jaren 60 in Roermond en Nederweert aan wal gaan en een zand- en grindhandel beginnen. “Dat was de basis voor de later betoncentrales”. Voor het laden en lossen van de schepen beschikte het bedrijf over kranen op beide locaties en al gauw werden die ook ingezet voor derden.

Jan-Jaap Kroft: “BCTN heeft constant zes schepen in de vaart van en naar Antwerpen en Rotterdam. Dat geeft veel flexibiliteit en rust.”

Alleen doen of met partner?
Het idee van een containerterminal stamt uit 1998.  En hoewel er toen al potentie was verdween het plan in de koelkast om er drie jaar geleden pas weer uit te komen. In 2014 betrok Kalle en Bakker haar huidige locatie: drie hectare grond en een kade van 330 meter. Een marktonderzoek bracht de potentie van een Roermondse containerterminal naar voren. En toen was de vraag: alleen doen, of met een partner?

Vaarschema en netwerk
Bakker koos voor het laatste. “We hadden direct een klik met de mensen van BCTN. Het bedrijf heeft een netwerk in België en Nederland. Roermond was precies de ontbrekende schakel in haar netwerk. En samen sta je sowieso sterker. Een continu vaarschema en een netwerk zijn belangrijk voor een containerterminal. BCTN heeft constant zes schepen in de vaart tussen haar terminals en Antwerpen en Rotterdam. Dat geeft veel flexibiliteit en rust.” Jaap-Jan Kroft van BCTN: “Bovendien varen wij alleen met klasse V schepen over de grotere waterwegen. Dat betekent meer containers op een schip en dus lagere kosten voor de opdrachtgevers.”

Roermond: onbekende logistieke hotspot
Naast Kalle en Bakker zijn er toonaangevende bedrijven in de haven gevestigd zoals Metaalrecycling Jos Menten, Varo Energy brandstoffendepot, papierfabriek Smurfit Kappa en het beursgenoteerde  Sif, dat marktleider is in grote offshore staalconstructies. Daarnaast heeft de regio de nodige logistieke bedrijven en maakbedrijven, onder andere Rockwool,  Akzo en de zes  vestigingen van UPS. Vlak over de grens in Duitsland zitten de distributiecentra van  Zalando, C&A en Esprit. “Potentie genoeg”, zegt Bakker. “Er gebeurt in Midden-Limburg heel veel op logistiek gebied, maar het is niet heel erg bekend. We staan nu op de 14e plaats in de Logistieke Hotspot verkiezing, terwijl een plek in de top 10 gerechtvaardigd zou zijn.”

Zesde BCTN terminal
Roermond is voor BCTN de zesde terminal. De andere vijf zijn: Alblasserdam, ’s-Hertogenbosch, Nijmegen, Venray en Meerhout (B). Binnenkort opent BCTN een nieuwe locatie in Geel, ook in België. Met Roermond complementeert BCTN het ‘zuidelijke netwerk’ en heeft het een strategische locatie ten opzichte van Venlo en het Duitse achterland. Kroft: “De samenwerking met een regionale partner maakt het sterk. Het zorgt voor flexibiliteit en voor bekendheid in de markt. De huidige groei komt ook voort uit die combinatie.” Bakker voegt toe: “De eigen op- en overslagwerkzaamheden van Kalle en Bakker en de werkzaamheden voor de terminal sluiten mooi op elkaar aan. Heel veel functies overlappen: machinisten, planners, vrachtwagenchauffeurs. Dat zorgt ervoor dat we heel flexibel zijn.”

Beide heren verwachten dit jaar uit te komen op 15-20.000 TEU. Uitbreiden van de terminal ligt in het verschiet. Kroft: “We gebruiken nu ongeveer een derde van het totale terrein."


Neem contact op